Амстердам, 27 сентября 2013 года. — Отчет, подготовленный международной консалтинговой компанией Colliers International совместно с CoreNet Global, развевает миф о том, что возвращение производственных мощностей  в Европу стоит на повестке у крупных международных корпораций. Напротив, сегодня предпочтение отдается «бестшорингу», то есть распределению операционной деятельности по всему миру в целях повышения конкурентных преимуществ.
Хотя исследование в основном посвящено тенденциям «офшоринга» и «решоринга», очевидно, что эти термины не способны в полном объеме объяснить шаги, предпринимаемые корпорациями по всему миру. «Было бы ошибкой рассматривать существующие стратегии как одномерные, — объясняет Гай Доуэтил, Управляющий директор Colliers International по работе с корпоративными клиентами в Европе, Африке и на Ближнем Востоке. — Хорошая новость для Европы заключается в том, что она постепенно становится все более привлекательным регионом для «бестшоринга» благодаря преобразованиям в сегменте железнодорожных и морских перевозок. Эти изменения облегчают доступ к потребительским рынкам как Европы, так и Азии».


По словам Гая Дуэтила, результаты исследования оказались неожиданными, потому что на рынке вокруг «офшоринга» и «решоринга» сформировалось устойчивое мнение о том, что  производители стремятся обратно в Европу. Считалось, что международные корпорации возвращаются в Старый Свет с целью стать ближе к клиентам и поставщикам, а также из-за роста стоимости труда в традиционных офшорных регионах, таких как Индия и Центральная и Восточная Европа.


Colliers International и Corenet Global приводят данные, согласно которым за последние пять лет менее 25% промышленных компаний передислоцировали часть своих мощностей обратно в Европу, что является достаточно скромным показателем для полномасштабной стратегии возврата. При этом в ближайшие три года всего 11% корпораций планируют вернуться в Европу или, другими словами, осуществить «решоринг».


В исследовании также подчеркивается, что развивающиеся рынки продолжают расти, стимулируемые экономическим прогрессом и ростом спроса на потребительские товары. Именно такие страны сохранят за собой статус приоритетных рынков для промышленной экспансии. Согласно результатам опроса, половина респондентов собирается расширить производство в Восточной Европе, России или Турции, а наиболее привлекательными секторами останутся автомобильная промышленность и фармацевтика — более половины опрошенных компаний, входящих в эти два сегмента, планируют увеличить свое присутствие в регионе в ближайшие три года.  


Благодаря строительству и модернизации глубоководных портов Южная Европа сможет принимать крупные суда, что приведет к появлению новых торговых путей из Азии в Европу. Помимо прочего, изменения затронут грузопотоки, ориентированные на Центральную и Юго-Восточную Европу.


Гай Дуэтил полагает, что миграция компаний между странами с дешевой рабочей силой, в особенности из Китая в другие развивающиеся экономики, будет только нарастать. Резкое повышение затрат на рабочую силу и последующее снижение конкурентных преимуществ таких стран — вот главная проблема международных корпораций на сегодняшний день. С 2007 года средняя заработная плата в Китае выросла более чем в два раза, а введение обязательных отчислений на социальное обеспечение для работодателей и выросшие ожидания по зарплате также окажут негативное влияние на совокупную стоимость рабочей силы. 


В долгосрочной перспективе прогнозируется радикальное преобразование цепочки поставок. Сюда можно отнести такие технологические инновации, как 3D-печать и компьютерные технологии. Они позволят размещать производственные мощности ближе к потребителям.